咸寧市通城縣燕廈街加油站輕鋼罩棚網架工程

鋼結構主要有三種加固措施：截面配筋方法：用鋼加固構件的部分或沿構件全長，并將整個部分連接在一起，使其共同工作。改變計算簡圖：增加附加支座，調整荷載分布，減小內力水平，超靜定結構支座的力位移，減小峰值應力;預應力索法：采用高強度索加固薄弱環節或提高結構整體承載力、剛度和穩定性。

大型網架結構腐蝕的原因網架結構涂料老化是影響網架結構腐蝕的重要原因，不管是那種材料基本都存在著老化的特性，而防腐的涂料也會存在老化問題，正是因為這種涂料老化的問題才使得鋼結構防腐涂層的失效，進而使得網架結構腐蝕生銹影響壽命。還有因為網架結構周邊的自然環境因素，若網架結構周邊的空氣比較潮濕，那么，肯定會使網架結構在水和空氣的侵蝕下逐漸生銹。其中污染大氣中有硫化物、氮化物、碳化物等腐蝕性有害成分含量也會影響網架結構的使用壽命。所以，對于網架結構的養護來說，需要時刻注意，很好能鍍上一層膜，同時一段時間后要進行防腐漆的涂刷，使得其能夠使用的長久。

焊接：第一層的焊道應封住坡口內母材與墊板的連接處，然后逐道逐層累焊至填滿坡口，每道焊縫焊完后，都必須清除焊渣及飛濺物，出現焊接缺陷應及時磨去并修補。一個接口必須連續焊完，如不得已而中途停焊時，應進行保溫緩冷處理，再焊前，應重新按規定加熱。遇雨、雪天時應停焊，構件焊口周圍及上方應有擋風、雨棚，風速大于5m/s時應停焊。環境溫度低于零度時，應按規定采取預熱和后熱措施施工。碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環境溫度、低合金結構鋼應在完成24h以后，進行焊縫探傷檢驗。

港口堆場面積巨大，環保要求全封閉，采用傳統的港口封閉方式是不現實的。采用可移動料倉進行封閉。移動式全封閉筒倉是為港口碼頭的小型料堆而設計的。它采用了一種新的概念，即從料場封閉到料堆封閉?？蓪崿F分段運行、分段運行、運行中分閘、運行后合閘。作業區設置微霧，防止作業過程中粉塵污染，實現作業和堆放過程中粉塵污染零排放。移動式全封閉筒倉可為多種煤種和客戶提供自由選擇、遙控、手動或遠程自動控制、多段嵌套、不增加場地面積、移動方便，并配有超聲波測距、紅外避障、智能跟蹤巡更、視頻監控。筒倉操作照明，實現手機客戶端信息共享，防盜。由于企業露天堆場在儲存、裝卸、運輸等過程中必然會產生大量粉塵，嚴重污染周邊的大氣環境，各地區環保部門要求企業實施全封閉控制措施露天堆場。但是，由于港口碼頭露天堆場面積巨大，堆場數量多、品種多，且面積分散，再加上堆場面積又小又高，如果實施堆場港口封閉將耗費高昂的建設成本，這將給企業帶來巨大的成本壓力。事實上，企業在實施全封閉措施時，可以將料場全封閉改為料堆全封閉、遙控、自動控制、分段移動、分段作業。當操作打開時，操作完成并關閉。同時在作業區設置微霧抑塵裝置，達到零粉塵排放的理想效果。