螺栓球網架馬道是用來做什么的,人走的多了就有了路

一、馬道是專給工人檢修用的，鋼網架的后期維護等。

二、吊音響，燈具之類，或者一些工程線路。

三、另外還有一種既做檢修通道，又吊音響，燈具之類的。在設計時考慮的荷載不同，而且差別還專比較大。

螺栓球網架的馬道在哪

1、馬道的自重荷載，通常馬道的靜載為70~80KG/M，按計算以點荷載施加在下弦球或上弦球上，以靜載輸入，可以修改工況1中的靜載值，也可以增加一個工況，按靜載輸入。

2、馬道的活載，即檢修荷載，一般為90~100KG/M，按計算以點荷載施加在下弦或上弦球上，以工況2或增加工況來輸入荷載值。屬 那么馬道荷載取靜載100kg/m+活載100kg/m,也不超過2kN/m。

通常網架的支承可以分為：周邊支承、點支承以及點支承與周邊支承混合使用三種方式，周邊支承是將網架周邊節點擱置在梁或柱上，點支承則是將網架支座以較大的間距擱置于梁或柱上，柱子與其他結構無聯系。

原理與橋梁工程的球型鋼支座類似，單向滑動球鉸支座是指支座能允許沿著支座長軸方向有一定位移滑動，并且允許沿長軸豎直面有一定轉角，相當于橋梁工程的球型鋼支座、減隔震支座的功能組合。

網架支托設計：螺栓球網架支托一般為Q235鋼，而螺栓球為45號鋼，由于二者材質差異較大，施工現場支托安裝一般都采取螺栓連接的形式，支托螺栓一般使用M20普通螺栓即可。支托的加工及安裝方法又可分為兩中。支托一為支托螺栓與支托焊死，施工時通過旋轉支托將其擰入螺栓球內，支托板必須做成圓形；支托二為支托螺栓與支托不進行焊接，并在支托板頂部開孔，施工利用套管扳手將支托螺栓擰入螺栓球內。